Hace algún tiempo atrás publique una noticia para saber qué hacer con el
interior del motor de mi auto pues encontré que estaba sucio. Bueno, aquí me
aconsejaron agregarle un producto "LiquiMoly" justo antes de cambiar el
aceite para que saliera toda la mugre. El tema es que así lo hice y salió
perfecto, y hasta la fecha no ha aparecido nada extraño. salvo pequeñas
muestras de "Agua con Aceite" (como café con leche) en la tapa del surtidor
de aceite del motor. Regularmente lo limpio pero vuelve a aparecer. Según he
consultado y tengo dos opiniones de entendidos en el tema (por lo menos
entienden más que yo), que quiero compartir con ustedes a ver qué opinan de
acuerdo a sus experiencias:

1.- Mi mecánico de confianza me indica que la culata debe tener una micro
fisura la cual hace que pequeñas gotas pasen al motor, y producto de la
temperatura se mezcle con aceite y suba hasta la parte superior del motor,
en este caso depositándose sobre la respectiva tapa. Por lo anterior es
necesario reparar la culata, rellenando y rectificando para luego sellar con
la respectiva empaquetadura nueva. Es evidente que existe un riesgo de que
al no reparar esto aumente y afecte a más componentes esenciales del motor,
sin embargo no se puede predecir nada al respecto.

2.- Al lugar donde llevo a hacerle los cambios de aceite al auto, me indican
que es normal pues existe una pequeña cantidad de vapor de agua que ingresa
siempre al motor debido al uso y desgaste normal del vehículo (Es un Aveo LT
2004 sedán de motor DOCH 16V 1.4 litros aprox.), el cual termina
depositándose en el lugar de la tapa del motor. Esto se explica pues el
nivel del agua casi no se mueve (del repositorio surtidor), y el aceite
usado sale sin muestras o indicios de agua, incluso en buen estado. Cada 5
mil kilómetros le cambio el aceite por Shell Helix HX7 10W40. Por lo
anterior no debo prestar mayor atención a la de fijarme en los niveles de
agua y aceite del vehículo, por lo menos una vez por semana.

Como antecedentes les indico que mi auto tiene 110 mil kilómetros y a los
100 mil kilómetros le hice el respectivo cambio de correas incluyendo la
bomba de agua, con respectivo refrigerante original. En términos de potencia
y rendimiento yo no le he visto cambios, sigue dándome los 14 Km/Lt
combinado medido a estanque lleno.

Quedo muy atento a sus comentarios a ver qué opinan.

Atte.

K9

Sin ser mecanico y apelando solamente a la logica, me parece mas razonable
lo que te dicen los que cambian el aceite, principalmente porque:
1. El aceite sale sin agua cuando se cambia
2. El nivel de agua/refrigerante no ha bajado (como estamos en verano se
puede descartar el ingreso de agua desde el ambiente)
3. El auto mantiene su rendimiento y potencia, por lo que pensaria que esta
trabajando bien.

Eso de que sea la el desgaste del vehiculo me suena mas a explicacion medio
chanta (recuerda que no se de mecanica, solo estoy suponiendo) porque no
tendria por donde entrar agua... Aunque si podria ser que, dado que se
cambia aceite en ambiente normal (no al vacio) ingresa siempre un poco de
aire, y el aire siempre contiene un poco de agua. Tal vez con ese poquito de
humedad basta para que la tapa se manche.

Mi humirde opinion no mas, veamos que dicen los que saben.

"K9" <k9_mail@hotmail.com> escribió en el mensaje
news:hkegir$maf$1@news.nivel5.cl...
> Hace algún tiempo atrás publique una noticia para saber qué hacer con el
> interior del motor de mi auto pues encontré que estaba sucio. Bueno, aquí
> me aconsejaron agregarle un producto "LiquiMoly" justo antes de cambiar el
> aceite para que saliera toda la mugre. El tema es que así lo hice y salió
> perfecto, y hasta la fecha no ha aparecido nada extraño. salvo pequeñas
> muestras de "Agua con Aceite" (como café con leche) en la tapa del
> surtidor de aceite del motor. Regularmente lo limpio pero vuelve a
> aparecer. Según he consultado y tengo dos opiniones de entendidos en el
> tema (por lo menos entienden más que yo), que quiero compartir con ustedes
> a ver qué opinan de acuerdo a sus experiencias:
>
> 1.- Mi mecánico de confianza me indica que la culata debe tener una micro
> fisura la cual hace que pequeñas gotas pasen al motor, y producto de la
> temperatura se mezcle con aceite y suba hasta la parte superior del motor,
> en este caso depositándose sobre la respectiva tapa. Por lo anterior es
> necesario reparar la culata, rellenando y rectificando para luego sellar
> con la respectiva empaquetadura nueva. Es evidente que existe un riesgo de
> que al no reparar esto aumente y afecte a más componentes esenciales del
> motor, sin embargo no se puede predecir nada al respecto.
>
> 2.- Al lugar donde llevo a hacerle los cambios de aceite al auto, me
> indican que es normal pues existe una pequeña cantidad de vapor de agua
> que ingresa siempre al motor debido al uso y desgaste normal del vehículo
> (Es un Aveo LT 2004 sedán de motor DOCH 16V 1.4 litros aprox.), el cual
> termina depositándose en el lugar de la tapa del motor. Esto se explica
> pues el nivel del agua casi no se mueve (del repositorio surtidor), y el
> aceite usado sale sin muestras o indicios de agua, incluso en buen estado.
> Cada 5 mil kilómetros le cambio el aceite por Shell Helix HX7 10W40. Por
> lo anterior no debo prestar mayor atención a la de fijarme en los niveles
> de agua y aceite del vehículo, por lo menos una vez por semana.
>
> Como antecedentes les indico que mi auto tiene 110 mil kilómetros y a los
> 100 mil kilómetros le hice el respectivo cambio de correas incluyendo la
> bomba de agua, con respectivo refrigerante original. En términos de
> potencia y rendimiento yo no le he visto cambios, sigue dándome los 14
> Km/Lt combinado medido a estanque lleno.
>
> Quedo muy atento a sus comentarios a ver qué opinan.
>
> Atte.
>
> K9
>
>

como te dicen, puede ser una fisura en la culata (peluo) o algo mas
simple, la empaquetadura de culata.
Tb podria filtrar por los pernos de la culata....

Y no, no es normal que el aceite este color cafe con leche, es demasiada
agua.

El 04/02/2010 10:03, K9 escribió:
> Hace algún tiempo atrás publique una noticia para saber qué hacer con el
> interior del motor de mi auto pues encontré que estaba sucio. Bueno,
> aquí me aconsejaron agregarle un producto "LiquiMoly" justo antes de
> cambiar el aceite para que saliera toda la mugre. El tema es que así lo
> hice y salió perfecto, y hasta la fecha no ha aparecido nada extraño.
> salvo pequeñas muestras de "Agua con Aceite" (como café con leche) en la
> tapa del surtidor de aceite del motor. Regularmente lo limpio pero
> vuelve a aparecer. Según he consultado y tengo dos opiniones de
> entendidos en el tema (por lo menos entienden más que yo), que quiero
> compartir con ustedes a ver qué opinan de acuerdo a sus experiencias:
>
> 1.- Mi mecánico de confianza me indica que la culata debe tener una
> micro fisura la cual hace que pequeñas gotas pasen al motor, y producto
> de la temperatura se mezcle con aceite y suba hasta la parte superior
> del motor, en este caso depositándose sobre la respectiva tapa. Por lo
> anterior es necesario reparar la culata, rellenando y rectificando para
> luego sellar con la respectiva empaquetadura nueva. Es evidente que
> existe un riesgo de que al no reparar esto aumente y afecte a más
> componentes esenciales del motor, sin embargo no se puede predecir nada
> al respecto.
>
> 2.- Al lugar donde llevo a hacerle los cambios de aceite al auto, me
> indican que es normal pues existe una pequeña cantidad de vapor de agua
> que ingresa siempre al motor debido al uso y desgaste normal del
> vehículo (Es un Aveo LT 2004 sedán de motor DOCH 16V 1.4 litros aprox.),
> el cual termina depositándose en el lugar de la tapa del motor. Esto se
> explica pues el nivel del agua casi no se mueve (del repositorio
> surtidor), y el aceite usado sale sin muestras o indicios de agua,
> incluso en buen estado. Cada 5 mil kilómetros le cambio el aceite por
> Shell Helix HX7 10W40. Por lo anterior no debo prestar mayor atención a
> la de fijarme en los niveles de agua y aceite del vehículo, por lo menos
> una vez por semana.
>
> Como antecedentes les indico que mi auto tiene 110 mil kilómetros y a
> los 100 mil kilómetros le hice el respectivo cambio de correas
> incluyendo la bomba de agua, con respectivo refrigerante original. En
> términos de potencia y rendimiento yo no le he visto cambios, sigue
> dándome los 14 Km/Lt combinado medido a estanque lleno.
>
> Quedo muy atento a sus comentarios a ver qué opinan.
>
> Atte.
>
> K9
>
>

no, para que se ponga color cafe con leche, tiene que ser haaaaarta
agua, mucha mas que la de la simple condensacion...
Yo una vez tuve el mismo problema con mi querido F6, elproblema al final
eran los pernos de la culata, por ahi filtraba...

El 04/02/2010 11:58, - Vischo - escribió:
> Sin ser mecanico y apelando solamente a la logica, me parece mas razonable
> lo que te dicen los que cambian el aceite, principalmente porque:
> 1. El aceite sale sin agua cuando se cambia
> 2. El nivel de agua/refrigerante no ha bajado (como estamos en verano se
> puede descartar el ingreso de agua desde el ambiente)
> 3. El auto mantiene su rendimiento y potencia, por lo que pensaria que esta
> trabajando bien.
>
> Eso de que sea la el desgaste del vehiculo me suena mas a explicacion medio
> chanta (recuerda que no se de mecanica, solo estoy suponiendo) porque no
> tendria por donde entrar agua... Aunque si podria ser que, dado que se
> cambia aceite en ambiente normal (no al vacio) ingresa siempre un poco de
> aire, y el aire siempre contiene un poco de agua. Tal vez con ese poquito de
> humedad basta para que la tapa se manche.
>
> Mi humirde opinion no mas, veamos que dicen los que saben.
>
> "K9"<k9_mail@hotmail.com> escribió en el mensaje
> news:hkegir$maf$1@news.nivel5.cl...
>> Hace algún tiempo atrás publique una noticia para saber qué hacer con el
>> interior del motor de mi auto pues encontré que estaba sucio. Bueno, aquí
>> me aconsejaron agregarle un producto "LiquiMoly" justo antes de cambiar el
>> aceite para que saliera toda la mugre. El tema es que así lo hice y salió
>> perfecto, y hasta la fecha no ha aparecido nada extraño. salvo pequeñas
>> muestras de "Agua con Aceite" (como café con leche) en la tapa del
>> surtidor de aceite del motor. Regularmente lo limpio pero vuelve a
>> aparecer. Según he consultado y tengo dos opiniones de entendidos en el
>> tema (por lo menos entienden más que yo), que quiero compartir con ustedes
>> a ver qué opinan de acuerdo a sus experiencias:
>>
>> 1.- Mi mecánico de confianza me indica que la culata debe tener una micro
>> fisura la cual hace que pequeñas gotas pasen al motor, y producto de la
>> temperatura se mezcle con aceite y suba hasta la parte superior del motor,
>> en este caso depositándose sobre la respectiva tapa. Por lo anterior es
>> necesario reparar la culata, rellenando y rectificando para luego sellar
>> con la respectiva empaquetadura nueva. Es evidente que existe un riesgo de
>> que al no reparar esto aumente y afecte a más componentes esenciales del
>> motor, sin embargo no se puede predecir nada al respecto.
>>
>> 2.- Al lugar donde llevo a hacerle los cambios de aceite al auto, me
>> indican que es normal pues existe una pequeña cantidad de vapor de agua
>> que ingresa siempre al motor debido al uso y desgaste normal del vehículo
>> (Es un Aveo LT 2004 sedán de motor DOCH 16V 1.4 litros aprox.), el cual
>> termina depositándose en el lugar de la tapa del motor. Esto se explica
>> pues el nivel del agua casi no se mueve (del repositorio surtidor), y el
>> aceite usado sale sin muestras o indicios de agua, incluso en buen estado.
>> Cada 5 mil kilómetros le cambio el aceite por Shell Helix HX7 10W40. Por
>> lo anterior no debo prestar mayor atención a la de fijarme en los niveles
>> de agua y aceite del vehículo, por lo menos una vez por semana.
>>
>> Como antecedentes les indico que mi auto tiene 110 mil kilómetros y a los
>> 100 mil kilómetros le hice el respectivo cambio de correas incluyendo la
>> bomba de agua, con respectivo refrigerante original. En términos de
>> potencia y rendimiento yo no le he visto cambios, sigue dándome los 14
>> Km/Lt combinado medido a estanque lleno.
>>
>> Quedo muy atento a sus comentarios a ver qué opinan.
>>
>> Atte.
>>
>> K9
>>
>>
>
>

In article <hkegir$maf$1@news.nivel5.cl>, K9 <k9_mail@hotmail.com> wrote:
>Hace algún tiempo atrás publique una noticia para saber qué hacer con el
>interior del motor de mi auto pues encontré que estaba sucio. Bueno, aquí me
>aconsejaron agregarle un producto "LiquiMoly" justo antes de cambiar el
>aceite para que saliera toda la mugre. El tema es que así lo hice y salió
>perfecto, y hasta la fecha no ha aparecido nada extraño. salvo pequeñas
>muestras de "Agua con Aceite" (como café con leche) en la tapa del surtidor
>de aceite del motor. Regularmente lo limpio pero vuelve a aparecer. Según he
>consultado y tengo dos opiniones de entendidos en el tema (por lo menos
>entienden más que yo), que quiero compartir con ustedes a ver qué opinan de
>acuerdo a sus experiencias:

Si el nivel de aceite no cambia, no es una fisura. Todos los motores producen
una cantidad de agua como subproducto normal de la combustion. Si el motor
nunca se calienta lo suficiente (por ejemplo, lo usas en puros recorridos
cortos o eres de los que tiene un mecanico idiota que le saco el termostato)
el aceite nunca se libera por completo del agua y veras condensacion en la tapa.

Yo no haria nada.


--
Eduardo K. | Some say it's forgive and forget.
| I say forget about forgiving just accept.
[url]http://ev.nn.cl[/url] | And get the hell out of town.
| Minnie Driver, Grosse Point Blank

Gracias a todos por sus aportes. Estaré atento a lo suceda con el nivel de
agua y aceite, y si noto algo extraño, "entraré a picar".

Atte.

K9

"K9" <k9_mail@hotmail.com> escribió en el mensaje de
noticias:hkegir$maf$1@news.nivel5.cl...
> Hace algún tiempo atrás publique una noticia para saber qué hacer con el
> interior del motor de mi auto pues encontré que estaba sucio. Bueno, aquí
> me aconsejaron agregarle un producto "LiquiMoly" justo antes de cambiar el
> aceite para que saliera toda la mugre. El tema es que así lo hice y salió
> perfecto, y hasta la fecha no ha aparecido nada extraño. salvo pequeñas
> muestras de "Agua con Aceite" (como café con leche) en la tapa del
> surtidor de aceite del motor. Regularmente lo limpio pero vuelve a
> aparecer. Según he consultado y tengo dos opiniones de entendidos en el
> tema (por lo menos entienden más que yo), que quiero compartir con ustedes
> a ver qué opinan de acuerdo a sus experiencias:
>
> 1.- Mi mecánico de confianza me indica que la culata debe tener una micro
> fisura la cual hace que pequeñas gotas pasen al motor, y producto de la
> temperatura se mezcle con aceite y suba hasta la parte superior del motor,
> en este caso depositándose sobre la respectiva tapa. Por lo anterior es
> necesario reparar la culata, rellenando y rectificando para luego sellar
> con la respectiva empaquetadura nueva. Es evidente que existe un riesgo de
> que al no reparar esto aumente y afecte a más componentes esenciales del
> motor, sin embargo no se puede predecir nada al respecto.
>
> 2.- Al lugar donde llevo a hacerle los cambios de aceite al auto, me
> indican que es normal pues existe una pequeña cantidad de vapor de agua
> que ingresa siempre al motor debido al uso y desgaste normal del vehículo
> (Es un Aveo LT 2004 sedán de motor DOCH 16V 1.4 litros aprox.), el cual
> termina depositándose en el lugar de la tapa del motor. Esto se explica
> pues el nivel del agua casi no se mueve (del repositorio surtidor), y el
> aceite usado sale sin muestras o indicios de agua, incluso en buen estado.
> Cada 5 mil kilómetros le cambio el aceite por Shell Helix HX7 10W40. Por
> lo anterior no debo prestar mayor atención a la de fijarme en los niveles
> de agua y aceite del vehículo, por lo menos una vez por semana.
>
> Como antecedentes les indico que mi auto tiene 110 mil kilómetros y a los
> 100 mil kilómetros le hice el respectivo cambio de correas incluyendo la
> bomba de agua, con respectivo refrigerante original. En términos de
> potencia y rendimiento yo no le he visto cambios, sigue dándome los 14
> Km/Lt combinado medido a estanque lleno.
>
> Quedo muy atento a sus comentarios a ver qué opinan.
>
> Atte.
>
> K9
>
>

Hola Eduardo Hace unas semanas te envié un mail pero parece que no te llegó.
¿Tienes inconveniente en aclararme unas dudas en cuanto a la mantención de
un Citroën C5?

Saludos.



"Eduardo K." <e-arroba-nn-punto-cl@nn.spam.cl> escribió en el mensaje de
noticias:hkevci$nhp$1@news.nivel5.cl...
> In article <hkegir$maf$1@news.nivel5.cl>, K9 <k9_mail@hotmail.com> wrote:
>>Hace algún tiempo atrás publique una noticia para saber qué hacer con el
>>interior del motor de mi auto pues encontré que estaba sucio. Bueno, aquí
>>me
>>aconsejaron agregarle un producto "LiquiMoly" justo antes de cambiar el
>>aceite para que saliera toda la mugre. El tema es que así lo hice y salió
>>perfecto, y hasta la fecha no ha aparecido nada extraño. salvo pequeñas
>>muestras de "Agua con Aceite" (como café con leche) en la tapa del
>>surtidor
>>de aceite del motor. Regularmente lo limpio pero vuelve a aparecer. Según
>>he
>>consultado y tengo dos opiniones de entendidos en el tema (por lo menos
>>entienden más que yo), que quiero compartir con ustedes a ver qué opinan
>>de
>>acuerdo a sus experiencias:
>
> Si el nivel de aceite no cambia, no es una fisura. Todos los motores
> producen
> una cantidad de agua como subproducto normal de la combustion. Si el motor
> nunca se calienta lo suficiente (por ejemplo, lo usas en puros recorridos
> cortos o eres de los que tiene un mecanico idiota que le saco el
> termostato)
> el aceite nunca se libera por completo del agua y veras condensacion en la
> tapa.
>
> Yo no haria nada.
>
>
> --
> Eduardo K. | Some say it's forgive and forget.
> | I say forget about forgiving just accept.
> [url]http://ev.nn.cl[/url] | And get the hell out of town.
> | Minnie Driver, Grosse Point
> Blank

Parece que si jajaja.

"P@bloRK" <pablork(NOSPAM)@mi.cl> escribió en el mensaje de
noticias:hkica0$v90$1@news.nivel5.cl...
> Hola Eduardo Hace unas semanas te envié un mail pero parece que no te
> llegó. ¿Tienes inconveniente en aclararme unas dudas en cuanto a la
> mantención de un Citroën C5?
>
> Saludos.
>
>
>
> "Eduardo K." <e-arroba-nn-punto-cl@nn.spam.cl> escribió en el mensaje de
> noticias:hkevci$nhp$1@news.nivel5.cl...
>> In article <hkegir$maf$1@news.nivel5.cl>, K9 <k9_mail@hotmail.com> wrote:
>>>Hace algún tiempo atrás publique una noticia para saber qué hacer con el
>>>interior del motor de mi auto pues encontré que estaba sucio. Bueno, aquí
>>>me
>>>aconsejaron agregarle un producto "LiquiMoly" justo antes de cambiar el
>>>aceite para que saliera toda la mugre. El tema es que así lo hice y salió
>>>perfecto, y hasta la fecha no ha aparecido nada extraño. salvo pequeñas
>>>muestras de "Agua con Aceite" (como café con leche) en la tapa del
>>>surtidor
>>>de aceite del motor. Regularmente lo limpio pero vuelve a aparecer. Según
>>>he
>>>consultado y tengo dos opiniones de entendidos en el tema (por lo menos
>>>entienden más que yo), que quiero compartir con ustedes a ver qué opinan
>>>de
>>>acuerdo a sus experiencias:
>>
>> Si el nivel de aceite no cambia, no es una fisura. Todos los motores
>> producen
>> una cantidad de agua como subproducto normal de la combustion. Si el
>> motor
>> nunca se calienta lo suficiente (por ejemplo, lo usas en puros recorridos
>> cortos o eres de los que tiene un mecanico idiota que le saco el
>> termostato)
>> el aceite nunca se libera por completo del agua y veras condensacion en
>> la tapa.
>>
>> Yo no haria nada.
>>
>>
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>> Eduardo K. | Some say it's forgive and forget.
>> | I say forget about forgiving just accept.
>> [url]http://ev.nn.cl[/url] | And get the hell out of town.
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>> Blank
>

In article <hkq7ut$oiq$1@news.nivel5.cl>,
P@bloRK <pablork(NOSPAM)@mi.cl> wrote:
>Parece que si jajaja.

sorry... mucha pega.

ekaftan
@
gmail.com


>
>"P@bloRK" <pablork(NOSPAM)@mi.cl> escribió en el mensaje de
>noticias:hkica0$v90$1@news.nivel5.cl...
>> Hola Eduardo Hace unas semanas te envié un mail pero parece que no te
>> llegó. ¿Tienes inconveniente en aclararme unas dudas en cuanto a la
>> mantención de un Citroën C5?
>>
>> Saludos.
>>
>>
>>
>> "Eduardo K." <e-arroba-nn-punto-cl@nn.spam.cl> escribió en el mensaje de
>> noticias:hkevci$nhp$1@news.nivel5.cl...
>>> In article <hkegir$maf$1@news.nivel5.cl>, K9 <k9_mail@hotmail.com> wrote:
>>>>Hace algún tiempo atrás publique una noticia para saber qué hacer con el
>>>>interior del motor de mi auto pues encontré que estaba sucio. Bueno, aquí
>>>>me
>>>>aconsejaron agregarle un producto "LiquiMoly" justo antes de cambiar el
>>>>aceite para que saliera toda la mugre. El tema es que así lo hice y salió
>>>>perfecto, y hasta la fecha no ha aparecido nada extraño. salvo pequeñas
>>>>muestras de "Agua con Aceite" (como café con leche) en la tapa del
>>>>surtidor
>>>>de aceite del motor. Regularmente lo limpio pero vuelve a aparecer. Según
>>>>he
>>>>consultado y tengo dos opiniones de entendidos en el tema (por lo menos
>>>>entienden más que yo), que quiero compartir con ustedes a ver qué opinan
>>>>de
>>>>acuerdo a sus experiencias:
>>>
>>> Si el nivel de aceite no cambia, no es una fisura. Todos los motores
>>> producen
>>> una cantidad de agua como subproducto normal de la combustion. Si el
>>> motor
>>> nunca se calienta lo suficiente (por ejemplo, lo usas en puros recorridos
>>> cortos o eres de los que tiene un mecanico idiota que le saco el
>>> termostato)
>>> el aceite nunca se libera por completo del agua y veras condensacion en
>>> la tapa.
>>>
>>> Yo no haria nada.
>>>
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